องค์ประกอบเชิงพื้นที่การแบ่งเขตการทำงานการจัดระเบียบฝูงชนและการอพยพอาคารสาธารณะตลอดจนการวัดรูปร่างและสภาพแวดล้อมทางกายภาพ (ปริมาณรูปร่างและคุณภาพ) ของพื้นที่ ในหมู่พวกเขาจุดสนใจที่โดดเด่นคือลักษณะของการใช้พื้นที่สถาปัตยกรรมและการปรับปรุงกิจกรรม

แม้ว่าลักษณะและประเภทการใช้งานของอาคารสาธารณะต่างๆจะแตกต่างกัน แต่ก็สามารถแบ่งออกเป็นสามส่วนคือส่วนใช้งานหลักส่วนใช้งานรอง (หรือส่วนเสริม) และส่วนเชื่อมต่อการจราจร ในการออกแบบอันดับแรกเราควรเข้าใจความสัมพันธ์ของทั้งสามส่วนนี้เพื่อการจัดเรียงและการรวมกันและแก้ปัญหาความขัดแย้งต่างๆทีละส่วนเพื่อให้ได้มาซึ่งความเป็นเหตุเป็นผลและสมบูรณ์แบบของความสัมพันธ์เชิงฟังก์ชัน ในความสัมพันธ์ที่เป็นส่วนประกอบของสามส่วนนี้การจัดสรรพื้นที่เชื่อมต่อการรับส่งข้อมูลมักมีบทบาทสำคัญ

โดยทั่วไปส่วนการเชื่อมต่อการจราจรสามารถแบ่งออกเป็นรูปแบบเชิงพื้นที่พื้นฐานได้ 3 รูปแบบ ได้แก่ การจราจรในแนวนอนการจราจรในแนวตั้งและการจราจรแบบศูนย์กลาง

ประเด็นสำคัญของรูปแบบการจราจรแนวนอน:
ควรจะตรงไปตรงมาป้องกันการบิดงอมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับแต่ละส่วนของพื้นที่และมีสิ่งที่ดีกว่า แสงกลางวัน และแสงสว่าง ตัวอย่างเช่นทางเดิน

ประเด็นสำคัญของรูปแบบการจราจรแนวตั้ง:
สถานที่และปริมาณขึ้นอยู่กับความต้องการในการใช้งานและความต้องการในการดับเพลิง จะต้องอยู่ใกล้กับศูนย์กลางการขนส่งโดยจัดให้มีจุดหลักและจุดรองเท่า ๆ กันและเหมาะสมกับจำนวนผู้ใช้

ประเด็นสำคัญของรูปแบบศูนย์กลางการขนส่ง:
ต้องใช้งานได้สะดวกเหมาะสมกับพื้นที่โครงสร้างเหมาะสมเหมาะสมในการตกแต่งประหยัดและมีประสิทธิภาพ ต้องคำนึงถึงทั้งฟังก์ชันการใช้งานและการสร้างแนวคิดทางศิลปะเชิงพื้นที่ด้วย
ในการออกแบบอาคารสาธารณะโดยคำนึงถึงการกระจายตัวของผู้คนการเปลี่ยนทิศทางการเปลี่ยนพื้นที่และการเชื่อมต่อกับทางเดิน บันได และช่องว่างอื่น ๆ จำเป็นต้องจัดห้องโถงและพื้นที่รูปแบบอื่น ๆ เพื่อแสดงบทบาทของศูนย์กลางการขนส่งและการเปลี่ยนผ่านของอวกาศ
การออกแบบทางเข้าและทางออกของโถงทางเข้าส่วนใหญ่เป็นไปตามข้อกำหนดสองประการ: หนึ่งคือข้อกำหนดสำหรับการใช้งานและอีกประการหนึ่งคือข้อกำหนดสำหรับการประมวลผลพื้นที่

การแบ่งเขตหน้าที่ของอาคารสาธารณะ:
แนวคิดของการแบ่งเขตหน้าที่คือการจัดประเภทช่องว่างตามความต้องการในการใช้งานที่แตกต่างกันและรวมและแบ่งตามความใกล้ชิดของการเชื่อมต่อ

หลักการของการแบ่งเขตตามหน้าที่คือการแบ่งเขตที่ชัดเจนการติดต่อที่สะดวกและการจัดเรียงที่เหมาะสมตามความสัมพันธ์ระหว่างหลักรองภายในภายนอกเสียงดังและเงียบเพื่อให้แต่ละแห่งมีที่ของตัวเอง ในขณะเดียวกันตามข้อกำหนดการใช้งานจริงสถานที่จะถูกจัดเรียงตามลำดับของกิจกรรมการไหลของผู้คน การรวมกันและการแบ่งพื้นที่จะต้องใช้พื้นที่หลักเป็นแกนกลางและการจัดพื้นที่รองจะต้องเอื้อต่อการออกแรงของฟังก์ชันพื้นที่หลัก ช่องว่างสำหรับการติดต่อภายนอกต้องอยู่ใกล้กับศูนย์กลางการขนส่งและต้องซ่อนช่องว่างสำหรับการใช้งานภายในไว้ การเชื่อมต่อและการแยกพื้นที่จะต้องได้รับการจัดการอย่างเหมาะสมบนพื้นฐานของการวิเคราะห์เชิงลึก

การอพยพผู้คนในอาคารสาธารณะ:
การอพยพผู้คนสามารถแบ่งออกเป็นสถานการณ์ปกติและสถานการณ์ฉุกเฉิน การอพยพตามปกติสามารถแบ่งออกเป็นแบบต่อเนื่อง (เช่นร้านค้า) รวมศูนย์ (เช่นโรงภาพยนตร์) และรวมกัน (เช่นห้องจัดแสดงนิทรรศการ) การอพยพฉุกเฉินจะรวมศูนย์
การอพยพผู้คนในอาคารสาธารณะจะต้องราบรื่น ต้องพิจารณาการตั้งค่าพื้นที่กันชนที่ศูนย์กลางและสามารถกระจายได้อย่างเหมาะสมเมื่อจำเป็นเพื่อป้องกันความแออัดมากเกินไป สำหรับกิจกรรมต่อเนื่องควรตั้งค่าทางออกและประชากรแยกกัน ตามรหัสการป้องกันอัคคีภัยเวลาอพยพจะได้รับการพิจารณาอย่างครบถ้วนและจะต้องคำนวณความจุการจราจร

การกำหนดปริมาณรูปแบบและคุณภาพของช่องว่างเดียว:
ขนาดความจุรูปร่างแสงการระบายอากาศแสงแดดอุณหภูมิความชื้นและเงื่อนไขอื่น ๆ ของพื้นที่เดียวเป็นปัจจัยพื้นฐานของความเหมาะสมและยังเป็นประเด็นสำคัญของปัญหาการทำงานของอาคารซึ่งจะต้องพิจารณาอย่างครอบคลุมในการออกแบบ

อาคารสาธารณะ ได้แก่ อาคารสำนักงานสำนักงานของรัฐบาล ฯลฯ อาคารพาณิชย์ (เช่นห้างสรรพสินค้าและอาคารการเงิน) อาคารท่องเที่ยว (เช่นโรงแรมและสถานบันเทิง) อาคารวิทยาศาสตร์การศึกษาวัฒนธรรมและสุขภาพ (รวมถึงวัฒนธรรมการศึกษาการวิจัยทางวิทยาศาสตร์การรักษาพยาบาลสุขภาพ อาคารกีฬาฯลฯ ) อาคารสื่อสาร (เช่นเสาและโทรคมนาคมการสื่อสารศูนย์ข้อมูลและห้องกระจายเสียง) อาคารขนส่ง (เช่นสนามบินสถานีรถไฟความเร็วสูงสถานีรถไฟรถไฟใต้ดินและสถานีขนส่ง) และอื่น ๆ